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售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

  • 2020-03-21 01:25
  • 來源:電車資源 小王同學

摘要:本次我們對2020年第一季度已上市的新能源車型進行匯總,供大家了解,也希望可以給消費者購車提供參考。

【電車資源 新車上市】因新冠疫情的原因,各大車企銷量呈斷崖式下跌。即便如此,在此期間,車企也并未停下腳步,而是通過網絡發布旗下新車。本次我們對2020年第一季度已上市的新能源車型進行匯總,供大家了解,也希望可以給消費者購車提供參考。

● 威馬EX6 Plus 400輕享版

上市時間:1月20日

售價:18.99萬元

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

作為新增車型,該車在外觀與內飾設計并未發生改變,沿襲了威馬的家族化風格,即使不看車標基本也能辨認其身份。飽滿簡潔的造型充滿力量與時尚感,封閉式的前臉造型十分飽滿。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

車身側面,平直的腰線將頭燈與尾燈相連接,厚重感十足的車門營造出了一輛中型SUV應該有的氣勢。而尺寸方面,EX6的長寬高為4802/1839/1710mm,軸距為2715mm。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

內飾方面,威馬EX6整體的樣式與EX5十分接近。環抱式的內飾布局、大面積軟質材料的應用和皮革包裹也提升了整個內飾的豪華氛圍。

在配置方面,相比此前車型,取消了語音功能視線喚醒、疲勞監測、Living Pilot全功能L2級智行輔助系統、360高清智能環視影像、雨量感應自動雨刮、外后視鏡電動折疊、電動全景天窗、自動防眩目后視鏡、Nappa豪華打孔座椅、主駕駛座兩向電動腰托等配置。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

動力方面,新車將繼續搭載來自博格華納的驅動電機,其最大功率為218馬力,最大扭矩為315N·m。但所搭配電池容量從69kWh改為54kWhNEDC續航里程為408km。

雖然該車整體配置有所下降,但是更低的價格也能滿足更多人的選車需求,不到20萬就能夠買一輛中型SUV,還是具有一定誘惑力的。

● 車型:奧迪A6L 55 TFSI e

上市時間:1月20日

售價:50.8萬元

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

新車在外觀方面與在售的汽油版車型保持了高度一致,筆直、剛硬的線條為整車營造出了很強的力量感。從車頭來看,標志性的大尺寸六邊形前中網很虎實,與燃油版車型一樣,此外新車在前中網內部也配備了“quattro”四驅系統標識。尺寸方面,新車長寬高分別為5050/1886/1475mm,軸距為3024mm。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

內飾部分,新車沒有因為新能源身份而“特立獨行”,一切還是保持著燃油版車型的樣子,家族設計元素突出。中控臺整體層次感分明,連接空調出風口的鍍鉻裝飾條拉伸視覺寬度的同時,又為車內增添了精致感,雙液晶顯示屏(10.1英寸+8.6英寸)也是奧迪家族近年來的流行設計,觸摸按鍵提供振動反饋,質感突出。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

動力部分,新車將搭載一臺最大功率252馬力的2.0T發動機和一臺最大功率105kW的電機,配備容量為14.1kWh的動力電池組,純電續航可達到54km。傳動系統方面,與之匹配的是7速S tronic雙離合變速箱,同時還將搭載quattro ultra四驅系統。

如今BBA都已發布了旗下插電車型,奧迪A6L 55 TFSI e相比競爭對手奔馳E300 eL和寶馬530Le而言,動力會更具優勢。

● 長安新能源CS75 PHEV國六版

上市時間:1月23日

售價:17.68-20.78萬元

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外觀方面,CS75 PHEV的整體造型與燃油版類似,前臉的改變主要集中在前進氣格柵處,由原來的橫拉條紋變成了類似網狀格柵,并在前大燈內部、霧燈、前翼子板以及輪圈等細節處加入了藍色裝飾,以凸顯出新能源車型身份。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4650/1850/1695mm(帶車頂行李架為1705mm),軸距為2700mm,和燃油版一致,輪胎尺寸為225/60 R18。

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新車內飾設計布局和燃油版基本一致,中控采用仿木紋裝飾提升視覺效果,10.25英寸的全液晶儀表盤和懸浮式中控彩色大屏是整個內飾的亮點,中控屏幕下方采用觸控式操作,增加了一定的科技感。

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動力方面,CS75 PHEV采用1.5T發動機(符合國六標準)+電機的動力組合,系統綜合最大功率347Ps,峰值扭矩605N·m,電池容量12.9kWh,純電模式下NEDC續航里程60km,充滿電需3.3h,混動狀態下破百時間8.6s,綜合油耗1.6L/100km。同時,該車配備四驅系統。

此次長安CS75 PHEV更新在其他方面并沒有太多亮點,與老款幾乎保持一致,更多的是為了迎合國家政策,筆者會更期待長安CS75 PHEV下一次的改款升級。

● 寶馬X5 xDrive45e

上市時間:2月7日

售價:84.99萬元

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

全新X5 xDrive45e基于現款寶馬X5打造,整體外觀部分與純燃油版車型差別不大,標志性的雙腎造型格柵搭配天使眼大燈,視覺效果氣場十足。此外,該款車型還使用了M運動套件包圍,并在車門、C柱處加入了專屬標識。左前翼子板處增加了相應的充電接口,同時尾標也更換為xDrive45e來彰顯新能源車型身份。

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內飾方面,寶馬X5 xDrive45e同樣延續了新的家族式設計風格,有著更好的科技感與質感,特別是在材質用料等細節,這一代新X5營造了更豪華的氛圍。此外該車還在全液晶儀表的界面風格上增加了純電動續航里程和電池電量等必要信息。

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動力方面,X5 xDrive45e搭載最新一代寶馬eDrive技術,由一臺3.0T直列六缸發動機和電動機匹配,綜合功率可以達到290kW,峰值扭矩達到600N·m。與這套插電式混動動力系統匹配的是一臺全新的8速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅動系統。這套動力系統使得全新X5 xDrive45e擁有0-100km/h加速5.6秒的成績,最高時速可達235km/h(純電模式極速為140km/h),官方稱該車純電動續航里程可以達到85km。

寶馬X5 的銷量一直都還算不錯,此次推出全新的寶馬X5 xDrive45e插電板車型,也能夠進一步豐富用戶的選擇。

● 華晨寶馬530Le里程升級版

上市時間:2月11日

售價:49.99-53.69萬元

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

此次小改款的升級點在動力系統, 外觀和內飾方面,新車與普通燃油版車型基本保持一致,不過相比于老款而言雙色進氣格柵處的藍色飾條被改為亮色鍍鉻,搭配寶馬標志性的“開眼角”大燈的設計,使其辨識度非常高。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5087mm/1868mm/1490mm,軸距為3108mm。

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內飾方面也依舊保持原有設計,但在配置上也保持了全液晶儀表盤和iDrive 7.0車機系統,檔次感和使用便利性都有更不錯的體驗。

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此次升級主要針對純電續航,由現款車型的13kWh增加到了17.7kWh,純電動續航里程也因此由67km增加到了95km,動力方面,新車依然搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統,系統綜合最大功率252馬力,峰值扭矩420?!っ?,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,0-100km/h加速時間為6.9秒。

寶馬5系插電板作為2019年銷量最好的插電車型,此次升級了純電續航里程,相信會獲得更多消費者的喜愛。

● 新款帝豪GSe

上市時間:2月20日

售價:10.99-15.99萬元

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

新車作為改款車型其整體延續了老款車型的設計造型,中網采用了與車身同色的封閉式設計,并且前包圍樣式、前保險杠兩側的通風口均與現款車型保持一致。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

內飾方面同樣與老款車型保持一致,采用吉利家族化設計語言營造了較強的精致感與時尚感。在配置方面,相比老款車型增加了IAPS智能空氣凈化系統,配備了CN95級高效復合空調濾芯。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

動力方面,500系列車型繼續搭載一臺最大功率為163馬力、最大扭矩為250?!っ椎尿寗与姍C。而600系列車型搭載了一臺最大功率為177馬力、最大扭矩270?!っ椎尿寗与姍C。續航方面,600系列車型采用容量為61.9kWh、密度為182.44Wh/kg的三元鋰電池組,從而實現NEDC綜合工況續航里程450km。而500系列車型的NEDC綜合工況續航里程為400km。充電方面,新款帝豪GSe在直流快充條件下從30%電量充至80%僅需30分鐘。

在面對疫情時,吉利也對該車型的配置及時作出調整,相信配備了IAPS智能空氣凈化系統和CN95級高效復合空調濾芯的帝豪GSe有多一分讓消費者購車的理由。

雪佛蘭暢巡

上市時間:2月20日

售價:15.99-17.99萬元

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

外觀方面,雪佛蘭暢巡采用了封閉式的中網設計,并在車標下隱藏了快充接口。保險杠兩側的通風口并不像其他純電車型一樣是個裝飾,而是真正的貫穿式通風口,由此可見這輛車還加入了空氣動力學設計。尾部的層次感很強,慢充口布置在了右前輪眉的位置。車身尺寸方面,長寬高分別為4665/1818/1538mm,軸距為2660mm。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

內飾方面,新車內飾的風格極為清新,整體較為簡潔。此外還采用了一款大尺寸的中控屏以及液晶儀表,而一鍵啟動的按鈕設計成了顯眼的藍色,也是彰顯了自身為新能源車型的身份。

舒適配置方面,新車全系標配有前排座椅加熱、遠程啟動功能、四門車窗一鍵升降、Auto Hold自動駐車、EPB電子駐車、無鑰匙進入/啟動等功能。此外,新車還搭載有HUD抬頭顯示、自適應巡航等功能。而在科技配置方面,新車將搭載10.1英寸觸控多媒體顯示屏,配備最新一代MyLink+智聯系統,具有智能語音識別功能,可實現OTA遠程升級,同時支持蘋果CarPlay及百度CarLife。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

動力方面,雪佛蘭暢巡搭載了一臺來自華域的電動機,最大輸出功率達到了110kW,峰值扭矩達到了350N·m。電池方面,雪佛蘭暢巡配備了一套來自上汽時代動力電池系統有限公司提供的三元鋰電池,其能量密度達到了140Wh/kg,電池容量為52.5kWh,其在NEDC綜合工況下的續航里程為410km。

暢巡作為雪佛蘭入華的第一款純電車型,憑借個性的外觀就足以吸引不少消費者,此外,豐富的配置、410km的續航也都能滿足消費者的日常使用,作為首款純電車型,相信雪佛蘭還是具有一定誠意的。

● 菲斯塔純電

上市時間:2月26日

售價:17.38-19.98萬元

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

與燃油版車型相比,菲斯塔純電動換裝了一款全新風格的前包圍,采用封閉式的前格柵,僅保留底部進氣口為空調蒸發器以及其他部件散熱,新車前包圍兩側的LED日行燈、導流孔和下部進氣口等設計也與燃油版車型有著較大不同,整體看上去更具有科幻感。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

新車采用了一款全新樣式的17英寸旋風式雙色輪圈,配合規格為225/45 R17規格的輪胎。車身尺寸方面,菲斯塔純電動的長寬高分別為4705/1790/1435mm,軸距為2700mm。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

菲斯塔純電動的內飾依舊保持了燃油版車型的整體設計和布局,不過升級了全液晶儀表盤以及一款造型獨特且金屬感十足的按鈕式電子換擋機構。

在動力方面,菲斯塔純電動搭載一臺最大功率184馬力、峰值扭矩310?!っ椎尿寗与姍C,電力源自一塊能量密度為141.4Wh/kg的三元鋰電池組,官方公布的NEDC續航里程可達490km。

此前有不少網友吐槽合資品牌發布的純電車型相對自主品牌比較,都偏低。但是在前不久發的菲斯塔純電續航以及達到490km,已經達到該級別的應有水平了。

● BEIJING-EX3 R500

上市時間:2月28日

售價:11.99-12.99萬元

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

BEIJING-EX3 R500是BEIJING-EX3的新增車型,在外觀內飾設計上和之前的BEIJING-EX3 R600保持一致,僅在續航里程和配置上有所不同。前臉造型前衛,分體式大燈組加上大塊的黑色面板,視覺沖擊感強烈。車尾采用了當下流行的貫穿式尾燈組,尾燈組下也采用了與前臉相同的黑色裝飾面板,營造出了較強的層次感。車身尺寸方面,EX3的長寬高分別為4200/1780/1638mm,軸距為2585mm。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

內飾方面,EX3采用了環抱式座艙布局,以深色為主色調,中控臺層次感突出。此外,該車配備了雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控液晶屏以及旋鈕式換擋機構,同時為內飾營造出了較強的科技感。配置方面,該車配備了智能語音交互系統,通過語音就能控制導航、娛樂系統,以及天窗。此外該車全系標配ESP車身穩定系統、Auto hold電子駐車、前后排USB接口等實用性配置。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

動力上,BEIJING-EX3 R500搭載一臺最大功率為218馬力(160千瓦)的永磁同步電機,最大扭矩達到300?!っ?,0-100km/h加速時間為7.9秒。該車的動力電池是自寧德時代的三元鋰電池,容量為52.56kWh,系統能量密度為144.55Wh/kg,工信部公布續航里程為421km。

BEIJING-EX3作為新增車型, 配置上有所調整,能夠給消費者更多的選擇。另外在售價上也有所降低,更是降低了購買難度。

● 新款榮威Ei5

上市時間:3月5日

售價:13.08-16.08

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

外觀方面,新款Ei5與現款保持一致,Ei5采用了榮威最新的家族設計語言,整體線條修長,前臉鍍鉻多橫幅格柵與兩側頭燈相連,尾門中央也配有連接兩側尾燈的鍍鉻飾條,整體辨識度較高。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

內飾方面,Ei5同樣采用了家族化的內飾設計,其中控臺下半部分采用了皮質包裹,換擋機構采用旋鈕設計,整體質感較為出色。配置方面,新款榮威Ei5標配LED大燈和胎壓監測,簡配了熱泵空調。其他與老款保持一致。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

動力方面,新款榮威Ei5搭載一臺永磁同步電機,最大功率116馬力,峰值扭矩255?!っ?,其配備了52.5kWh的三元鋰電池,NEDC綜合工況續駛里程為420km,使用快充將電池電量從0充到80%只需40分鐘。

此次發布的新款榮威EI5在設計上以及續航方面均沒有任何變化,只是在配置上進行簡單的調整,但是售價卻上漲了2000元,筆者覺得,對于消費者而言接受程度可能并不高。

● 江淮iEV6E青春版

上市時間:3月13日

售價:7.25萬元

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

外觀方面,江淮iEV6E青春版延續了現款青春版車型的設計,前進氣格柵部分依然是半封閉設計,前大燈造型將和此前升級版車型保持一致。內飾方面,新車幾乎無明顯變化,依然配備了平底式多功能方向盤、旋鈕式換擋機構、機械式手剎、帶有縫線的軟質內飾和織物座椅。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

配置方面,新車主要是在現款智尊型的基礎上進行了減配,減少的配置包括倒車影像、尾門裝飾包、LED日間行車燈、前霧燈、車門防夾功能、7英寸中控屏幕、手機互聯、藍牙免提、方向盤的多功能按鍵、定速巡航等。

動力方面,新車采用的永磁同步電機最大功率為45kW,峰值扭矩為150N·m。搭配磷酸鐵鋰電池組,容量為34.9kWh,能量密度為140.62Wh/kg,工信部NEDC續航里程為310km,極速為102km/h。

此次發布的江淮iEV6E青春版作為補充版車型,主要是用于拉低售價,從而降低購買門檻,此外也能給到消費者更多的選擇。

● Aion S魅630安全智駕版

上市時間:3月16日

售價:18.28萬元

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

魅630安全智駕版在外觀、內飾設計上和之前的車款相同,配置方面,新車在魅Evo 630車型基礎上新增真皮方向盤、翻毛皮座椅、副駕駛電動座椅4向調節、前排座椅通風/加熱、負離子凈化器+AQS智能空氣凈化系統、18英寸輪圈和L2級別輔助駕駛系統(含碰撞預警、自動剎車、車道保持系統等)。

售價7.25萬元起 第一季度已上市車型匯總

動力方面,Aion S魅630安全智駕版將會搭載一臺永磁同步電機,最大功率為135kW,最大扭矩為300Nm,NEDC綜合續航里程為510km。

魅630安全智駕版作為Aion S新增車型,在配置上更加豐富了,此外,還新增了負離子凈化器+AQS智能空氣凈化系統,在疫情期間也能夠為消費者提供更安全的保障,筆者認為改款新車還是有一定誠意的。

● 總結:

以上十幾款車型其大部分車型都是以改款或新增車型為主,其中吉利帝豪GSe與廣汽新能源Aion S魅630安全智駕版為疫情新增了相關空氣凈化功能,還是非常具有誠意的。另外也能夠看出合資品牌也逐漸開始發力,被網友吐槽續航低的情況也已經發生改變,都保持在目前主流水平,相信之后合資品牌也會發布更多新能源車型,市場將會愈發激烈。


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