打消用戶焦慮 這波長續航的合資電動車要來了

  • 原創
  • 2019-09-30 10:35
  • 來源:電車資源 大師兄

摘要:看一下最幾年上市的合資電動車,日產軒逸純電續航338km,朗逸EV續航278km,廣本理念VE-1續航340km,諸如此類價格高續航短的合資純電動車不在少數,與目前主流的國產電動車完全不可同日而語。

【電車資源 車型導購很長一段時間以來,合資品牌旗下的純電動車都遭到消費者的集體吐槽,最主要的原因無非是續航表現不給力。看一下最幾年上市的合資電動車,日產軒逸純電續航338km,朗逸EV續航278km,廣本理念VE-1續航340km,諸如此類價格高續航短的合資純電動車不在少數,與目前主流的國產電動車完全不可同日而語。

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不過,好在有一些合資車企已經開始奮起直追,重點提升電動車的電池容量和續航能力。那么,今天電車資源就為大家盤點下近期上市及即將到來的長續航合資電動車。

● 廣汽豐田iA5

綜合續航:510km

補貼后售價:16.98-19.28萬元

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廣汽豐田iA5是目前合資品牌中為數不多的長續航純電動車型,NEDC綜合工況續航里程居然達到了510km。不過不少人看到它的時候,都會冒出一個疑問,為什么豐田的電動車會掛著廣汽的車標?事實上,廣汽豐田iA5與廣汽新能源Aion S同屬廣汽第二代純電專屬平臺打造而來,所以iA5其實就是Aion S的姊妹車型。

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廣汽豐田iA5在外觀上延續了Aion S的設計風格,但細節設計上有著明顯的差異。iA5依然采用封閉式中網造型,但沒有Aion S的鍍鉻裝飾條,搭配下包圍的三角形霧燈設計,視覺效果同樣非常出色。iA5在側面采用雙色車身設計,配合懸浮式車頂富有轎跑氣息。尺寸方面,iA5長寬高分別為4792/1880/1530mm,軸距2750mm。車尾造型簡約流暢,折線式后霧燈、微微上翹的擾流板,營造出了不錯的動感氛圍。

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廣汽豐田iA5的內飾就與廣汽豐田iA5沒什么差別,中控臺上的12.3英寸雙屏幕非常具有科技感。車內用料和工藝水準都比較優秀,幾乎手能觸摸到的地方都采用了軟質材料包裹,檔次感和品質感都足夠令人滿意。

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動力方面,廣汽豐田iA5搭載最大功率135 kW、最大扭矩300 N?m的永磁同步電機,配備來自寧德時代的三元鋰電池,電池容量58.8kWh,能量密度達到170wh/kg,NEDC綜合續航里程可達到510km。此外,通過快充對車輛進行充電式,電量從30%-80%需要34分鐘,慢充模式則需要9.5小時左右。

● 東風本田 思銘X-NV

綜合續航:401km

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思銘X-NV可以看作是XR-V的純電動版,是從XR-V基礎上“油改電”而來。不過,新車并沒有采用“H”本田車標,而是換成了“思銘”的品牌標識,所以視覺上一下子就能分清燃油版和電動版。

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思銘X-NV在外觀方面與2019上海車展上亮相的X-NV概念車基本保持一致,最大的不同是前霧燈區加入了多枚燈組的設計,看上去十分個性。側面采用了雙色后視鏡設計,整體線條非常緊湊,長寬高為4280/1772/1625mm,軸距為2610mm,除了高度不同外,其他尺寸均與XR-V保持一致。車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈,同時營造了不錯的運動感。

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內飾方面,X-NV也是同樣遵循了XR-V的整體設計,不過也有一些變化,比如方向盤采用了“思銘”的品牌LOGO,空調面板換成了觸控式設計,換擋方式也變成按鍵式電子換擋,并在換擋區域加入了藍色元素。

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動力方面,X-NV搭載一臺永磁同步電機,最大功率為120kW,最大扭矩為280N?m,同時擁有三種駕駛模式。電池方面,新車配備的是容量為53.6kWh的三元鋰電池,NEDC綜合續航里程可達到401km,慢充時間在9小時內,快充30分鐘即可將電量從30%增加至80%。

● 北京現代 昂希諾純電動

綜合續航:500km

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昂希諾純電是北京現代旗下的一款純電動小型SUV,新車基于燃油版打造而來,最大的產品亮點在于擁有500km的綜合工況續航,預計在10月份正式上市。

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昂希諾純電動在外觀方面延續了燃油版前衛時尚的設計風格,前臉采用了電動車常見封閉式格柵,并加入一條鍍鉻飾條增強其視覺效果,搭配分體式大燈設計,使其具有較強的辨識度和個性感。車身側面沿用雙色車身的設計,同時換裝了全新造型的低風阻輪轂,車身尺寸為4195/1800/1580mm,軸距為2600mm。尾部造型飽滿又不失動感,尾燈同樣運用了分體式設計。

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內飾造型與燃油版區別不大,主要是換裝了按鍵式換擋機構,以此彰顯其純電動身份。中控臺簡潔大氣,做工用料都比較達到合資品牌應有的水準。昂希諾純電動配有10.25英寸的中控觸控屏,同時內置百度智能網聯2.0系統,支持QQ音樂、百度地圖、百度CarLife等常用功能,實用性不錯。

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動力方面,昂希諾純電動配備最大功率150kW,峰值扭矩310N?m的永磁同步電機。電池方面,該車搭載由寧德時代提供的容量64.2kWh三元鋰電池,NEDC綜合續航可達500km,懸架形式采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,在同級別中有一定優勢。

● 別克 VELITE 6

綜合續航:410km

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VELITE 6是別克品牌旗下的首款純電動車型,在今年4月份正式上市,但301km的綜合續航在眾多國產電動車面前毫無競爭力。不過,根據不久前公布的工信部申報信息來看,VELITE 6 的NEDC工況續航將有望提升至410km,同時動力性能也將有所提升,外觀內飾則與現款保持一致。

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作為一款定位于MAV多功能運動型轎車,VELITE 6擁有出眾的外形設計。前臉采用封閉式飛翼狀格柵與兩側如獠牙般的大燈造型搭配,視覺上極具動感,未來感十足。側面造型低矮流暢,近似休旅的設計風,再加上17寸雙色輪圈,營造了不錯的運動感。尺寸方面,該車長寬高為4650/1817/1510mm,軸距2660mm。尾部設計略顯復雜,采用了內部熏黑的L形LED尾燈,視覺效果出色。

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內飾的設計感與層次感都很突出,懸浮式的展翼環抱座艙采用了黑米藍三色搭配,整體時尚感突出。與此同時,新車搭載了全液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控屏,營造出了不錯的的科技氛圍。座椅方面采用了皮革和仿麂皮材質拼接而成,給人不錯的檔次感和觸感。

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從申報信息來看,新款VELITE 6將搭載最大功率110kW、最大扭矩350N?m的永磁同步電機,同時搭載更大容量的動力電池組,NEDC綜合續航提升至410km,相比現款的續航表現有著巨大的提升。

● 總結

通過這四款長續航合資電動車的表現來看,合資車企想要提升產品的續航能力其實并不難,關鍵在于車企愿不愿意投入精力和成本。而隨著越來越多長續航合資電動車的到來,未來的純電動車戰場勢必更加激烈。當然,這對于消費者來說絕對算得上是一件好事。

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