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續航達530km的純電新選手 全新江淮iC5到店實拍

  • 原創
  • 2020-04-23 09:09
  • 來源:電車資源 大師兄

摘要:今天要介紹一款即將上市的新車—江淮iC5,其NEDC續航里程為530km,此前公布的預售價為15.5-18萬元。目前江淮iC5已經到店,為此我們第一時間在經銷商處拍攝到了江淮iC5。 ?

【電車資源 新車實拍眾所周知,緊湊型轎車在純電動領域的競爭是異常激烈的,就續航水平而言,這個級別的不少車型都已達到500km以上。假如說一款新產品的續航不能超過500km,想獲得同級別市場的認可是很難的。而今天要介紹一款即將上市的新車—江淮iC5,其NEDC續航里程為530km,此前公布的預售價為15.5-18萬元。目前江淮iC5已經到店,為此我們第一時間在經銷商處拍攝到了江淮iC5,接下來我們就來看看江淮iC5的產品表現如何?

續航達530km的純電新選手 全新江淮iC5到店實拍

● 轎跑式外觀風格

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據了解,江淮iC5是江淮旗下全新432平臺的首款純電動轎車產品,基于燃油版嘉悅A5打造而來。所以在外觀上,江淮iC5的整體造型與燃油版有很多相似之處,但作為一款純電動車型,江淮iC5也有專屬的EV設計元素。比如前臉采用了常見的封閉式中網設計,并加入菱形網格的設計,給簡潔的前臉增強了辨識度。

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新車的快、慢充充電口都隱藏在封閉的前中網內部,官方公布的快充時間為45分鐘(電量從30%充至80%),慢充時間則需要9小時。

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江淮iC5的前大燈造型非常細長犀利,燈腔內雙矩形燈組也顯得炯炯有神。光源方面,新車全系標配LED日間行車燈和LED遠近光燈。

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此外,與燃油版不同的是,前保險杠兩側三角形的通風口是江淮iC5獨有的設計,亮黑色飾板搭配橫向鍍鉻飾條的設計給人較強的運動感。

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從側面來看,江淮iC5采用了懸浮式車頂以及溜背式的設計,配合流暢修長的線條,營造出轎跑的感覺。車身尺寸上,江淮iC5的長寬高分別為4770/1820/1514mm,軸距為2760mm,在同級別中具有一定優勢。

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江淮iC5全系標配規格為215/55 R17的米其林輪胎,實拍車型為雙色五幅式輪圈,造型較為時尚。

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車尾造型緊致且富有層次感,流動貫穿式LED尾燈則是尾部的一大亮點,同時新車對后包圍兩側的三角形造型進行調整,并呼應了車頭的設計。

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尾門采用了掀背式設計,這在同級別中并不多見,好處是在突出個性的同時還擁有很高的實用性。

● 內飾簡潔有科技感

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內飾方面,江淮iC5延續了燃油版的“T”型中控設計,整體造型比較簡潔明亮,其中內嵌的豎式中控大屏格外引人注目,科技感十足。與此同時,新車大面積采用織布、皮質等軟質材料包裹,并與亮黑色的鋼琴烤漆飾板搭配,為車廂增添了一些豪華氣息。

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江淮iC5提供皮質包裹的多功能方向盤,造型中規中矩,但手感還算不錯,且支持手動上下調節。

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10.25英寸全液晶儀表盤顯示效果不錯,各種行車信息全面,看起來也比較直觀,

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中控10.4英寸觸摸屏有著一套色彩豐富的UI設計界面,視覺上營造了不錯的科技氛圍。

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江淮iC5搭載J-Link智聆車聯網系統,擁有音樂、導航、語音控制等眾多車聯網應用,同時集成了燈光、空調、充電管理等車輛大部分設置,無論是功能性還是實用性都足以令人滿意。

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前排儲物格配備了2個USB接口以及一個12V電源接口,同時這個儲物格的空間也足夠容納不少物件。

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作為純電動車型,江淮iC5采用常規的旋鈕式擋把,但精致感還有待增強,另外一鍵啟動、ESP關閉按鍵、自動駐車按鍵等都設在擋把區域內。

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實拍車型配備了可開啟的全景天窗,采光面積為0.42m2,打開后有助于提升車內的通透感和明亮感。

● 空間表現在同級之上 

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在儲物空間上,江淮iC5提供不少容納小物件、卡片的儲物格,整體表現基本滿足日常使用需求。

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座椅方面,江淮iC5采用皮質包裹一體式座椅,包裹性尚可,但座椅厚度一般。功能方面,主駛座椅支持電動調節上下/前后,但靠背調節仍是手動控制。

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在空間乘坐方面,此次試乘者身高180cm。按正常坐姿調整后,前排頭部剩余一拳左右的空間。而在后排,同一名試乘者的腿部空間剩余兩拳,頭部空間剩余四指。整體來看,江淮iC5的乘坐空間是非常寬敞的,能夠滿足大多數的家用需求。

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此外,江淮iC5的后排中央地臺幾乎也是全平的,而且還能輕松放下一雙44碼的大腳。

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后備廂空間是江淮iC5的一大優勢,得益于尾門的掀背式設計,后備廂的開口非常大,方便大件物品的取放,同時內部空間也相當平整寬大,常規狀態下后備廂容積為540L。

● 動力&續航

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動力方面,江淮iC5配備了一臺最大功率為142kW、最大扭矩為340N?m的永磁同步電機,0-100km/h加速時間為7.6秒。續航方面,新車配備一塊容量為64.5kWh的三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為530km,無論動力性能還是續航里程在緊湊型級別中都稱得上是領先水平。

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懸架方面,新車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。

● 編輯點評:

       通過此次實拍體驗,可以感受到江淮新能源對于江淮iC5的重視和期望。作為江淮新能源第九代的集成者,江淮iC5的整車產品力確實達到了一個同級較為領先的水平,這點在動力及續航上的表現尤為突出,同時新車的外觀設計、內飾質感也不遜色于一些同級對手。就目前來看,江淮iC5是一款非常值得期待的純電新產品,考慮到此前公布的預售價15.5-18萬元,也許上市后的售價會更加美好,屆時市場競爭力也有望得到進一步增強。


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