電車資源數據顯示，2019年，我國新能源專用車共計生產7901臺，同比增長172.17%，環比下降30.9%，微面、環衛車和微卡占比較高，分別排行前三。其中，10月份新能源面包車共計生產5546輛，新能源環衛車共計生產815輛，新能源微卡共計生產721輛，海獅共計生產442輛，其他車型產量較低。

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1、2019年10月，全國新能源專用車產量為7901輛，同比增長172.17%，環比下降30.9%。

2、江西昌河依舊穩拿10月產量第一，共計生產2306輛。

3、北斗星EV2、瑞馳EC35II、東風EM19為10月產量冠軍、亞軍和季軍。

4、我國新能源專用車產量回暖，預計到年底會有新一輪增長。

■整體走勢：同比增長72.23%，環比增長20.77%

從整體生產情況來看，2019年10月，全國新能源專用車產量為7901輛，同比增長172.17%，環比下降30.9%。

細分市場方面，10月份，我國新能源專用車排名第一的是新能源微面，共計生產5546輛；新能源環衛車排名第二，共計生產815輛；新能源微卡排名第三，共計生產721輛；新能源海獅共計生產442輛；新能源輕卡共計生產190輛；凌特、皮卡、重卡等車型皆在100臺以下。

■廠商產量走勢：同比下降72.23%，環比增長20.77%

從廠商產量來看，10月份，48家新能源專用車企有產量。其中，產量上千臺的車企有2家；產量在100臺以上的車企有9家。其余37家車企銷量偏低，產量在20臺以下的車企就有20家。

企業方面，江西昌河依舊占據著本月產量冠軍，共計生產2306輛，環比增長2409.09%,；瑞馳新能源排名第二，共計銷售1257輛，環比增長；東風股份排名第三，共計生產912輛，環比下降；河北長安、開瑞新能源、華晨鑫源和南京金龍產量都在400臺以上。

■車型方面：北斗星EV2、瑞馳EC35II和東風EM19排名前三

10月份，有150款車型在產，而新車有45余款，環衛車新車占比較大，也出現了不少新生產的微卡和輕卡。

和上月一樣，江西昌河兩款面包車北斗星EV2、北汽EV5成為面包車市場的一股清流，分別生產1556輛和303輛，排名第一和第七；而瑞馳EC35II產量排名第二，共計生產1257輛；東風EM19、北汽EV5、長安星卡D201、鑫源X30L EV、開沃D10產量都在300臺以上。其中，東風EM19生產870輛，排名第三。

微面市場上

10月份，排名較高的車型為北斗星EV2、瑞馳EC35II、東風EM19、北汽EV5、鑫源X30L EV和海豚EV，前十名占了6款。其中，北斗星EV2、瑞馳EC35II、東風EM19為本月產量冠軍、亞軍和季軍。

江西昌河的兩款車型調換了生產，9月生產較大的是北汽EV5,10月生產較大的是北斗星EV2。而北斗星EV2是一款小面，搭載電量才10.37kWh，續航里程可達到103km。

瑞馳EC35II排名第二，有兩款車型產量比較高，一款車型搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，搭載電量41.86kWh；另一款車型搭載桑頓新能源的三元鋰電池，搭載電量42.04kWh。

東風EM19共計生產870輛，用的是華晨鑫源的車身，搭載了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，搭載電量41.86kWh，工信部續航為255km。

鑫源新能源有兩款微面，一款是鑫源X20L EV和鑫源X30 EV，分別采用了寧德時代磷酸鐵鋰電池和深圳比克的三元鋰電池，搭載電量分別為41.86kWh和35.25kWh。

開瑞新能源有兩款面包車產量較高，開瑞優優EV和海豚EV，兩款車型都生產210輛，海豚EV搭載44.5kWh，容積達到了7.5m3。

海豚EV

開瑞優優EV產量較高的一款車型，搭載的是國軒高科的磷酸鐵鋰電池，搭載電量為39.94kWh，載貨容積4.7m3。

開瑞優優EV

環衛車方面，有13家車企149款車型有產量，其中深圳開沃和北京華林產量不相上下，分別生產248輛和233輛。此外，中聯重科和宇通重工排名第三和第四，分別生產121輛和98輛。其他企業產量不超過40輛，多數企業為個位數。

微卡方面，有8家車企生產15款車型，其中長安星卡D201排名第一，共計生產458輛，其次為開瑞優勁EV，共計生產59輛。

■全文總結：

從產量情況來看，微面市場有非常大的變動，江西昌河、瑞馳新能源、東風股份、鑫源新能源、開瑞新能源等幾家微車企業，競爭激烈化。

來源：電車資源

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