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小鵬汽車- 小鵬P7

22.99萬起、最長706km續航 小鵬P7競爭力如何?

  • 原創
  • 2020-04-29 08:51
  • 來源:電車資源
摘要:4月27日,在經歷了漫長的24小時直播之后,預熱已久的小鵬P7終于迎來了上市,小鵬P7提供了3種車型和8款配置,補貼后的售價區間為22.99萬- 34.99萬元,續航里程覆蓋552-706km。

【電車資源 導購頻道】4月27日,在經歷了漫長的24小時直播之后,預熱已久的小鵬P7終于迎來了上市,小鵬P7提供了3種車型和8款配置,補貼后的售價區間為22.99萬- 34.99萬元,續航里程覆蓋552-706km。

22.99萬起、最長706km續航 小鵬P7競爭力如何?

作為小鵬汽車的第二款車型,小鵬P7以豐富的配置、比許多人預想中更低售價的和最長706km的續航里程讓新能源車市又激起了一波高潮。

● 極具未來感的外觀設計

造車新勢力的設計一般都不會過多的被傳統所束縛,這一點在小鵬G3上已經有所體現,而最新的小鵬P7則經過了再次進化。

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小鵬P7采用了“星際”的設計語言,前臉部分的造型被官方稱為“星際”設計語言,長條形的貫穿式LED日間行車燈與大燈是完全分開的,加上封閉式的中網造型,讓新車整體看起來十分科幻,充滿未來感。兩側的燈帶即是日行燈又是轉向燈,并且會隨著車輛狀態的不同有多種顯示效果。

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整個車身都沒有應用常見的硬線條設計,而是用圓潤飽滿的曲面鈑金營造出獨特的光影效果,并采用了溜背式的轎跑造型。尺寸方面,小鵬P7的長寬高為4880/1896/1450mm,軸距達2998mm。

除此之外,小鵬P7還使用了多種技術手段優化整車的風阻系數,除了基本的溜背式轎跑車身造型和電動車常見的全封閉式中網之外,小鵬P7還配備有帶主動開閉功能的下格柵、半隱藏式雨刮器、隱藏式車門把手、完全平整的底盤設計和低風阻后視鏡外殼等。

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最終經過了多輪仿真分析以及上海同濟大學地面交通工具風洞中心的實地測試,小鵬P7的風阻系數定格在0.236Cd,是目前中國品牌車型的最高水平,同樣略微領先于特斯拉Model S的0.24Cd。

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微微上翹的鴨尾造型體現了一定運動感,平直的貫穿式尾燈也帶有濃郁的科幻氣息,分體式的尾燈帶來超高的辨識度,令人印象深刻。

● 簡潔并充滿科技感的內飾

小鵬P7的環抱式內飾以直線條為主,樣式十分簡潔,前方兩個連接在一起的大液晶屏十分引人注目。

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在用料方面,中控臺頂部、車門內飾板上沿采用軟搪塑材料,而方向盤、扶手箱、車門扶手處等人體常接觸的地方均使用帶有縫線的皮質包裹,整體對于豪華氛圍的營造比較到位。

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10.25寸儀表盤+14.97英寸中控屏組成了雙聯屏組合相當吸睛。中控大屏的分辨率高達2400x1200px,左側還布置了多個常用的功能性按鍵方便駕駛員操作,Xmart OS 2.0車載智能系統也采用了時下流行的多塊圓角矩形組合。配置方面,新車配備了整車OTA升級、智能網聯、智能交互等豐富配置。

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可選配丹拿Confidence系列音響,共有18個揚聲器,總功率也達到了600W中控臺頂部的高音揚聲器在車輛通電時會緩緩升起,座艙內還使用了AI動態背景、律動氛圍燈以及律動智能燈語,可根據音樂風格的改變自動變換氛圍燈,充滿儀式感。

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自動駕駛輔助系統一直以來都是小鵬汽車的王牌,而旗艦車型小鵬P7自然會搭載其最新成果Xpilot 3.0系統。硬件架構包含:12個超聲波傳感器、5個高精度毫米波雷達、13個自動駕駛攝像頭、1顆智能座艙攝像頭、高精度地圖、高精度定位融合、英偉達Xavier自動駕駛芯片和高通驍龍820A車用處理器。目前小鵬P7已經可以支持L3級別的自動駕駛,而這些硬件在未來也可以直接支持L4級別的自動駕駛。

● 既有強性能又有長續航

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小鵬P7有雙電機四驅和單電機后驅兩種動力版本,電機功率分別為316kW和196kW,百公里的加速時間分別為4.3s和6.7s。根據配置的不同,續航里程分別為552km、568km、656km和706km。

● 小鵬P7的競品車型有誰?

綜合車型的售價、定位來看,目前在市場上真正屬于小鵬P7競品的車型只有國產的特斯拉Model 3。

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但從具體的價格來說,小鵬P7除了兩款主打性能的雙電機四驅版車型之外,其余六款單電機后驅版車型售價都要比Model 3最便宜的標準續航后驅升級版(補貼后30.355萬)還要低不少。

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而在尺寸方面,小鵬P7同樣完全碾壓特斯拉Model 3,甚至在軸距上還超越了更高級別的Model S。

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因此在乘坐空間方面,當駕駛員與后排乘客均為180cm時,小鵬P7后排腿部空間還剩余179mm,也要明顯優于特斯拉Model 3與Model S。

● 走自己的路,讓別人無路可走?

面對售價22.99萬起步,最長續航706km的小鵬P7,慌的恐怕還不止特斯拉一個,還有即將上市的比亞迪漢、不久后將發布的威馬7系轎車以及蔚來的首款轎車ET。

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以比亞迪漢為例,目前比亞迪旗下售價最高的轎車是秦Pro,定位為緊湊型車,而比亞迪漢的定位是中大型車,售價自然會更高。同時根據中型SUV售價≈中大型轎車售價的傳統,預計比亞迪漢的售價會與唐處在同一水平線上,因此也難怪最近有媒體猜測比亞迪漢的售價將會在29萬元起步。不過現在看來,這種可能性會非常小,或許比亞迪自己也正在苦惱該如何定價吧。

● 總結

無論是從續航、配置還是售價來看,小鵬P7的確是帶著誠意而來。至少在硬件和數據層面上,小鵬P7做到了與特斯拉Model S相近的水平,而在售價上又要比尺寸更小、續航更短的Model 3還低。雖然車型之前的競爭并不只是參數和配置的簡單博弈,但無論小鵬P7最終能否實現與特斯拉的抗衡,這都是小鵬汽車硬實力的一次集中展現,也是造車新勢力技術升級、品牌向上的一次積極嘗試。

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