頂部
个人动画赚钱吗 广东36选7奖金 黑龙江体彩11选5开奖号器 山西快乐10分走势图 黑龙江22选5开奖公告 中原福彩22选5走势图 时时彩龙虎和计划app 王中王资料 一肖中特管家婆 今天上证指数大盘走势图 11选五开奖走势图 北京快中彩开奖现场直播

《電車知識學堂》增程式混動相比普通插混的優劣勢都有啥?

  • 2020-03-07 14:16
  • 來源:電車資源

摘要:隨著理想ONE的順利量產交付,已經有越來越多人開始對增程式混動車開始感興趣,畢竟在大部分限牌城市,它跟普通的插電式混動車一樣可以獲得補貼和購置稅見面,能輕松獲得綠牌并且還沒有續航焦慮。

【電車資源 技術文章】隨著理想ONE的順利量產交付,已經有越來越多人開始對增程式混動車開始感興趣,畢竟在大部分限牌城市,它跟普通的插電式混動車一樣可以獲得補貼和購置稅減免,能輕松獲得綠牌并且還沒有續航焦慮。那么增程式混動與插電式混動相比的優勢在哪?它們有什么區別?今天這篇文章就來聊聊這個話題。

相比普通插混 增程式混動的優劣勢都有啥?

● 什么是增程式混動?

在國內,搭載增程式混動系統的車并不多,最早的應該是寶馬i3以及別克VELITE 5(混聯式),但它們早已停產,目前國內市面上僅有理想ONE以及東風風光E3增程版兩款增程式混動車型在售。

相比普通插混 增程式混動的優劣勢都有啥?

在了解增程式混動之前,我們先借助圖片來了解一下純電動車的動力傳遞路徑,純電動車的結構很好理解,我們跳過基本的減速器、逆變器等,簡單來說就是:電池將電能傳遞給電動機,由電動機直接帶動車輪行駛。

相比普通插混 增程式混動的優劣勢都有啥?

而以理想ONE為例的串聯增程式混動則是在純電動車的基礎上,增加了一套作為增程器的燃油發動機+發電機。在電量充足的時候,車輛直接由電池提供的電量驅動,當電池電量低于一定閾值時(由BMS設定,一般為30%以下),增程器就會開始工作,它將直接通過燒油給電池充電,接著電池放出電能,由電動機再帶動車輪,此時如果有多余的電量也會留給電池充電。當電池充到一定的電量時(由BMS設定,一般是80%),增程器才停止工作,繼續交給電池單獨供電驅動車輛。

看到這里,可能有不少人會有疑問:傳統燃油車是直接通過發動機、變速器直接驅動車輪,而增程式還要在電池里先過一手,豈不是白白損耗?

相比普通插混 增程式混動的優劣勢都有啥?

豐田2.5L發動機熱效率圖

為了弄清楚這個問題,我們首先要知道發動機的功率輸出并不是恒定的,發動機在不同轉速下的扭矩和功率輸出都在變化,通過觀察發動機的熱效率圖,我們可以看出發動機效率最高熱效率區間非常窄。以圖中的豐田2.5L發動機為例,它的最佳熱效率區間大約只是2000-2500rpm,所以在傳統燃油車上,我們需要為其裝備變速器來平衡發動機的轉速、扭矩和功率三者的關系,在保證足夠動力的同時,利用變速器的調速功能,讓發動機盡量運行在熱效率更高的轉速區間。

相比普通插混 增程式混動的優劣勢都有啥?

而此時,增程式混動的優勢就體現出來了,由于發動機不直接將動力輸出到車輪,發動機的轉速也就不需要與車輛的行駛速度匹配,它的轉速可以不受路況影響,一直保持在熱效率最高的區間內運行,只給電池充電,最后由電動機來與車輛的行駛速度匹配。簡單來說,就是低電量發動機充電時,無論你是低速蠕行還是走走停停,此時的油耗都跟你在快速路上勻速行駛是一樣的。

此外,發動機在最高效區間運行時,增程器給電池提供的電能都是大于在中低速時行駛所消耗的,因此增程式混動車邊走邊充電的能力非常強。

● 相比插電式混動的優勢

插電式混動有非常多種實現形式,但萬變不離其宗,它與增程式混動最主要的區別在于發動機在一定情況下可以直接將動力輸出到車輪。

相比普通插混 增程式混動的優劣勢都有啥?

我們以目前歐洲品牌和大部分中國品牌車型的P2架構插電式混動系統為例,它們依然需要以傳統的多擋變速器作為調速機構,因此將發動機維持在高熱效率區間的能力遠不如增程式混動。并且由于電機與發動機輸出軸同軸,因此在低電量正常行駛時,也沒有辦法實現一邊加速一邊充電,所以許多插混車型才會出現低電量行駛品質大幅變差、油耗飆升等問題。

也正是如此,許多采用該架構的插混車型雖然只是家用車,但它們依然會采用靠更大功率的電動機來把動力做的特別強。因為它們心里都清楚,如果不通過這么做來增加賣點的話,這車在低電量時既沒動力又不省油,也就喪失了混合動力的根本意義。相反,增程式混動不需要變速器,所以在駕駛體驗的一致性上更有優勢。

● 增程式混動有缺點嗎?

增程式混動也不是十全十美,例如在高速行駛時,它也存在和純電動車一樣的問題,車速越快、風阻越大、電動機轉速越高帶來的電耗自然也越高。當耗電的速度大于補電的速度時,發動機只能再提高轉速,提高輸出功率以滿足當前的動力請求,這樣一來必然導致油耗增加。

相比普通插混 增程式混動的優劣勢都有啥?

也正是如此,增程式混動車的燃油發動機仍然是影響其油耗表現的最大因素,目前全球熱效率最高的發動機例如豐田的2.5L、本田的2.0L,它們均采用了自然吸氣的形式+阿特金森循環技術,在保證動力的前提下可以創造更好的燃效。而對于一些技術實力不足的中國品牌廠家和早已放棄自然吸氣發動機的歐洲廠家來說,它們只能退而求其次,采用一些小排量的渦輪發動機來盡量降低油耗

● 寫在最后

目前來說,增程式混動技術確實在純燃油和純電動之間最好的過渡技術,有條件充電的可以盡量充電,實在沒條件的也可以最高效率的榨干每一滴燃油的價值,只要不浪費,就已經是環保了。

網友評論文明上網理性發言,請遵守評論服務協議
賬號登錄注冊后參與評論

技術文章 Model 3獲IIHS最高安全評級 國產版成績將公布

特斯拉Model 3順利國產以及降價在去年年底掀起了一股新能源車熱浪,讓特斯拉收獲了不少的訂單,作為在全球范圍內銷量最高的純電動車,相信很多潛在消費者都對這款“最便宜”的特斯拉安全性十分感興趣。
關鍵字: 特斯拉 Model ...
2020-02-29

技術文章 本田在華首款插混車型CR-V有什么“黑科技” ?

在今年1月的2020媒體大會上,本田中國宣布了今年將在中國市場投放插混版CR-V的消息。作為本田品牌在中國的首款可以上綠牌的新能源車型,這款新車又有什么本田“黑科技”呢?我們一起來看看。?
關鍵字: 本田 CR-V
2020-02-25

技術文章 影響動力電池輕量化設計的關鍵

隨著動力電池系統相關標準和規定的制定,市場對動力電池系統的比能量要求也越來越高,輕量化在動力電池系統的應用迫在眉睫。
關鍵字: 動力電池 輕量化
2020-02-10

技術文章 綜合表現優秀 小鵬G3中保研C-IASI碰撞測試解讀

中國汽車工業的迅猛發展讓中國市場的用車環境也迅速的成熟起來,大部分人們購車的需求已經從最基本的用車需求轉變到如今的對外觀、動力、空間等各方面進行綜合考量,消費者對車的理解也在不斷地加深。
關鍵字: 小鵬G3 中保研
2020-01-15

技術文章 《電車知識學堂》變速箱真的不適合電動車嗎?

電動車加速平順的原因是什么?當然是沒有變速器了,而電動車開高速耗電量巨大也是因為沒有變速器。
關鍵字: 電動車 變速器
2020-01-13
電車資源2019年活動排期
關閉
東風俊風純電動物流車秒殺
广东36选7奖金 黑龙江体彩11选5开奖号器 山西快乐10分走势图 黑龙江22选5开奖公告 中原福彩22选5走势图 时时彩龙虎和计划app 王中王资料 一肖中特管家婆 今天上证指数大盘走势图 11选五开奖走势图 北京快中彩开奖现场直播